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小型风力发电机后面的尾巴是做什么用的

发布时间:2019-08-30 14:33 来源:未知 编辑:admin

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  你好!这个尾翼,和飞机的尾翼的作用有相似之处,掌握着飞机的航行方向和飞机的机身平衡。风力发电的尾翼也具备平衡的作用,只有风力发电机处于比较平衡状态下风叶转动时产生的力矩最小,对风力发电系统部件保护作用,研究风力发电可以一起研究探讨。本人对电力拖动颇有研究。

  用行话说是“偏航”用的,使叶轮所在的面始终垂直于风向。根据能量损失的三角函数,当垂直于风向时,叶轮与风向夹角的正切为1,无损失,风能能最大限度的转化为风轮的旋转动能。

  当风吹来时,尾巴如果和风向有夹角,他就会受到一个切向力,推着风机绕着塔架旋转,直到与风向夹角为0。这样就能做到自动适应风向。

  另外,在大型风力发电机上是没有尾巴的,因为太重了,而且不能随意旋转。大型风力发电机机组与塔筒的链接一般是通过大型的滚柱轴承或滑块—齿圈链接。并通过偏航驱动器(就是电机+齿轮箱)控制机舱的旋转。

  风向时通过尾巴左右两边的风速风向仪来测定。其原理是风俗风向仪是一个超声波发生\接受器。两个风速风向仪质检的超声波传输时间受二者之间的风速、风向的影响。

  大型风力发电机的尾巴里藏的是巨大的(2M高,3M宽)的水冷散热器。是用来冷却发电机的。

  展开全部这个尾舵是用来调向用的,如果风机叶轮的扫风面和风向不垂直,那么尾舵两侧的气流流速就不相同,气压也不相同,因此在压差力的作用下,可以使风机转向使其扫风面正对来风的方向,使其时刻保持高效率的迎向。

  大型风力机则不能采用这种方法,因为大型机的质量相当大,如果要靠压差力来转向,这个尾舵的面积就大得不能接受了,实际采用的是电机拖动转向,行业术语叫做偏航系统(Yaw System)

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